■戸塚駅周辺のまちづくりの経緯
戸塚駅周辺のまちづくりの経緯
戸塚駅の乗降客は、地下鉄を含めて１日約２７万人（Ｈ１６統計）にのぼります。
多くの乗降客でにぎわう戸塚駅ですが、東口の一部を除いて、未整備な状態が続いています。
特に西口は、バスセンターの位置がわかりにくく、戸塚駅西口周辺の道は狭く、また、駐車場もコインパーキングがある程度なので、歩行者との行き交いや、自動車で戸塚駅周辺に来たときに、不便が続いています。
木造家屋が多く、地震や火事などが起こったときにも災害が広がってしまう可能性も抱えていました。
昭和30年代から計画されているとつか再開発の計画は、下の通りです。
昭和３７年 ３月 戸塚駅前地区土地区画整理事業都市計画決定
昭和５７年 ４月 戸塚駅東口地区第一種市街地再開発事業事業計画決定
昭和６２年 ５月 市営地下鉄１号舞岡・戸塚間開業
平成 ２年 ３月 戸塚駅東口地区第一種市街地再開発事業完了
平成 ６年１０月 都市計画決定
平成 ８年１１月 都市計画変更(１回目)
平成 ９年 ３月 事業計画決定
平成１１年 ８月 市営地下鉄１号線戸塚・湘南台間延伸開業
平成１３年１０月 都市計画変更(２回目)
平成１４年１２月 戸塚駅前地区中央土地区画整理事業事業計画決定
平成１５年 ３月 事業計画変更(１回目)
平成１５年１０月 計画再検討着手
平成１６年 ３月 再検討案発表
平成１８年 ５月 都市計画変更(３回目)
平成１８年 ７月 事業計画変更(２回目)
平成１９年 ２月 管理処分計画決定
平成１９年 ５月 特定建築者決定
平成１９年 ６月 解体工事着手・仮設店舗Ａ～Ｄ館オープン
平成１９年１０月 公共施設・共同ビル工事着手
